Handcycling

 

Mistrovství České republiky

Mistr ČR v časovce jednotlivců (2010, 2011, 2012, 2013)

Mistr ČR v silničním závodě (2010, 2011, 2013)

 

Český pohár handbike

Vítěz ČPH (2010, 2011, 2012)

 

Evropský pohár EHC

1. místo EHC U-25 (2010)

3. místo EHC ELITE (2012)

5. místo EHC ELITE (2015)

 

Evropský pohár UCI

1. místo Praha (2013, 2012), 1. místo Belgrade (2011, 2014), 1. místo Terchová (2011), 1. místo Bilbao (2011), 2. místo Elzach (2011), 3. místo Holzkirchen (2012), 3. místo Terchová (2014, 2015), 3. místo Brixia TT (2015)

 

Světový pohár a Mistrovství světa UCI

11. místo MS Baie Comeau (silniční závod, 2013), 14. místo MS Baie Comeau (časovka jednotlivců, 2013), 11. místo SP Matane (silniční závod, 2013)

 

Mezinárodní městské marathony

1. místo Düsseldorf (2014), 1. místo FS (2012), 1. místo Linz (2011), 2. místo Ebm-papst (2012), 2. místo Köln (2012), 3. místo Enzo Ferrari (2010), 3. místo MMM Košice (2010)

 


Další galerie

 

Další galerie

Další galerie

 


Historie sportu a jeho počátky

  • Historie sportu je těsně spjata s historií a vývojem technického vybavení. Průkopníci sportu startovali  na prvních prototypech na neoficiálních akcích.
  • První oficiální závody se konaly v roce 1993 v rámci akce Human Power Vehicles, kdy na Mistrovství Evropy ve Švýcarsku poprvé startovala kategorie kol na ruční pohon.
  • Od roku 1995 se postupně zaplňoval kalendář závodů.
  • V roce 2001 vznikla European handcycling federation (EHF) a World handcycling federation (WHF). Za vzájemné spolupráce je pořádán první evropský a světový pohár handbike.

Handcyclicg dnes

  • V současnosti je tento druh sportu uznáván Mezinárodním paralympijským výborem IPC (International Paralympic Committee) a Mezinárodní cyklistickou federací UCI (Union Cycliste Internationale).
  • Pod patronátem UCI je pořádáno Mistrovství světa (UCI World Championschip), Světový pohár (UCI Word Cup) a Evropský pohár (UCI C1)
  • Vrcholem cyklistického dění je Mistrovství světa a Paralympijské hry.

Trendy a nároky

  • Mnoho trendů je převzato z cyklistického profi-pelotonu. Je kladen důraz na aerodynamiku, úsporu hmotnosti, frekvenční jízdu apod.
  • Nároky na sportovce jsou stejně vysoké jako v profi-pelotonu zdravých cyklistů - vlastní trenéři, výživoví poradci, fyzioterapeuti nebo psychologové jsou podmínkou úspěchu.

Kategorie v handcyclingu

  • Jezdci na handbiku jsou na základě zdravotní klasifikace rozděleni do pěti kategorií, zohledňující míru jejich postiení.
    • H1 - jezdci s nejtěžším postižením, vysoké postižení dolních i horních končetin (kvadruplegie)
    • H2 - jezdci s nejtěžším postižením, nižší postižení horních končetin
    • H3 - jezdci se středním handicapem (Th9/10)
    • H4 - jezdci s nízkým handicapem v pozici „long-seat“
    • H5 - jezdci s nízkým handicapem v pozici „knee-seat“

Rozdělení závodů v handcyclingu podle pořádajících organizací

  • Závody pořádané Mezinárodní cyklistickou federací UCI
  • Závody pořádané European Handcycling Federation/ World Handcycling Federation
  • Národní soutěže, mezinárodní městské marathony a další akce

Rozdělení závodů v handcyclingu podle typu závodu

  • Silniční závod (RR - Road Race)
  • Silniční kritérium (RC - Road Criterium)
  • Časovka (TT - time trial)
  • Kombinace (zpravidla RR/RC + TT)
  • Etapový závod

 

Další galerie

Další galerie

Další galerie

 

Co je handbike?

  • Handbike je speciálně zkonstruované sportovní náčiní, které k pohybu vpřed využívá řetězem přenesené a zpřevodované síly horních končetin na hnací kolo
  • Handbike se používá pro disciplíny silniční para-cyklistiky.
  • Kompenzuje fyzické postižení jedince a umožňuje mu zařadit se mezi zdravé i handicapované cyklisty.

Vybavení dnes, typy handbiků a jejich variabilita

  • Handbiky jsou maximálně přizpůsobeny a optimalizovány nárokům vrcholového sportu a jejich uživatelům.
  • Rozlišujeme pozice
    •  „long seat“ (jezdec na handbiku sedí/leží s nohami nataženími vpřed)
    •  „knee seat“ (jezdec na handbiku klečí)
  • Konstrukce handbiků je řízena pravidely UCI.
  • V současné době se na světovém trhu objevuje několik značek. K naprosté pičce patří:
    •  Carbonbike (SUI)
    •  Schmicking (GER)
    •  Sopur (GER)
    •  Top End (USA)
    •  Maddiline (ITA)

Popis handbike

  • Hlavní nosnou konstrukcí je rám, který je hlavovým složením spojen s částečně aretovatelnou vidlicí. Na této nosné konstrukci jsou přichyceny další komponenty včetně tří kol. Setkáváme se s hliníkovými konstrukcemi i celokarbonovými konstrukcemi.
  • Na vidlici je uchycena většina hybných komponentů, včetně řazení a hnacího přední kola handbiku. K pohybu vpřed je využito síly horních končetin, která přechází z hnacích klik na převodník, následně je síla přenesena řetězem na kazetu a tudíž na celé přední kolo. V segmentu přední vidlice se tedy odehrávájí všechny pro jízdu důležité činnosti řízení, pohon, brzdění a řazení.
  • Rám tvoří hlavní nosný prvek sedícího/ležícího/klečícího jezdce. K rámu je přichycena sedačka a zpravidla nastavitelná zádová opěrka, a dále dvojice zadních kol.
  • Jak je již patrné z předchozího popisu, handbike má tři kola. Hnací přední a dvě kola zadní. Většina handbiků používá přední kolo v rozměru 26“ (571mm). Přední kolo je zprostředkovatelem pohybu vpřed  a na jeho ráfku se odehrává i brzdění dvěma na sobě nezávislými brzdami. Dvě zadní kola jednostranně přichycena v rámu zpravidla v nulovém sklonu jsou nejčastěji ve velikosti 26“ (571mm) nebo 20“ (406mm).
  • Komponenty zajišťující řazení a brzdění jsou zpravidla použity ze sériových produkcí silničních či MTB sad standardních výrobců cyklistických komponentů (Shimano, Sram).
  • Cena závodních handbiků přizpůsobeným potřebám vrcholového sportu se pohybuje v cenové relaci 7.000 – 10.000 EUR. Cena je jen orientační a nejsou v ní započteny závodní sady karbonových či diskových kol (2.000 – 3.000 EUR).

Historie a vývoj technického vybavení

  • 1983 v USA sestrojen 1. handbike
  • 1990 první prototypy překonaly oceán
  • 1993 vyvinuty první skutečně sportovní stroje (Chris Peterson v USA - Top End, Kees Van Breukelen v Holandsku)
  • 1995 Heino Schnulo a Wolfgang Peterson zkonstruovali první německý závodní handbike, který začal být vyráběn ve větší sérii.